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¡NOS MUDAMOS!

La empresa EXAL Consultores se ha integrado en Grupo Triedro, alianza empresarial formada en 2015 para poder ofrecer mejores soluciones a los cada vez mayores retos de nuestro sector.

Como consecuencia, este Blog será cerrado en los próximos meses para ser integrado en el blog propio de Grupo Triedro. Mientras aguardáis la espera, os invitamos a seguirnos en las redes sociales del nuevo grupo.

Queremos agradeceros a todos los lectores (los suscritos y los puntuales) por vuestro apoyo silencioso, pues aunque no seamos pródigos en comentarios, las cifras de visitas están ahí y siempre han sido excelentes.

Un saludo a todos y... ¡nos vemos pronto!

Ampliación del parking subterráneo del Parque de la Constitución, en Villanueva de la Serena (2): Desarrollo de las obras

febrero 6, 2015

Parking del Parque de la Constitución en Villanueva de la Serena

En el anterior artículo ya os explicamos los detalles de este proyecto y os ofrecimos un primer avance del estado en el que se encontraban los locales subterráneos adquiridos por el ayuntamiento.

Como decíamos, el proyecto consistía en aprovechar estos locales para la ampliación del aparcamiento subterráneo del Parque de la Constitución, cubriendo los patios de luces para generar una gran plaza en superficie, y con la novedad de conectar ambos parking (el nuevo y el ya existente) mediante un falso túnel.

PLANO VILLANUEVA PARQUE

EXAL Consultores ha participado en este proyecto realizando el estudio del cálculo y dimensionamiento de la estructura y la cimentación para la ampliación del parking. No es objeto del estudio sin embargo la estructura existente (el parking actual), proyectándose todas las soluciones con estructura independiente a ella, para no afectar a sus condiciones actuales de estabilidad. Sí se actuará ahí reforzando el forjado entre patios actuales de 10 m de luz.

Con respecto a la nueva estructura, vamos a repasar cuáles eran las necesidades que había que cubrir:

  1. Demolición de los forjados anexos a los locales comerciales.
  2. Ejecución de nuevos forjados para cubrir los huecos actuales de acceso al sótano del edificio de la ampliación.
  3. Refuerzo del paño de forjado existente de 10 m de luz.
  4. Construcción del nuevo túnel de comunicación entre el parking existente y su ampliación, bajo la calzada actual.
  5. Rampas de acceso a la zona de ampliación y muros de contención.
  6. Apertura de huecos en muros existentes para comunicación entre zona existente y ampliada.

Y a continuación os mostramos algunas fotos de las distintas actuaciones que se han venido realizando:

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Ampliación del parking subterráneo del Parque de la Constitución, en Villanueva de la Serena (1): Estado previo

enero 31, 2015

Parking Constitución Villanueva 03

Nos vamos de nuevo hasta la ciudad de Villanueva de la Serena para repasar un trabajo aún en marcha que es interesante repasar por la singularidad del mismo y la dificultad que acarrea. Por eso abordaremos este proyecto en tres artículos distintos, centrándonos en la situación previa, el desarrollo de las obras, y el resultado final.

MAPA VILLANUEVA

El proyecto en cuestión es el de “Ampliación de aparcamiento subterráneo en la Plaza de la Constitución de Villanueva de la Serena (Badajoz)”, cuyo promotor es el propio Ayuntamiento y en el que EXAL Consultores hemos participado  con el estudio de la estructura existente y el diseño y seguimiento de la ejecución de la nueva estructura de ampliación.

PLANO VILLANUEVA PARQUE

Como decimos, el proyecto destaca por la singularidad de su planteamiento, por los distintos espacios en los que se pretendía actuar. El objetivo era aprovechar unos locales subterráneos existentes en los edificios colindantes, adquiridos por el Ayuntamiento, a la vez que se pretendía cubrir los patios de luces para generar una gran plaza en la superficie. Además, como gran novedad, se quería conectar este nuevo parking con el ya existente bajo el Parque de la Constitución mediante un falso túnel.

De acuerdo al proyecto, las necesidades a cubrir con la nueva estructura son las siguientes:

  1. Demolición de los forjados anexos a los locales comerciales.
  2. Ejecución de nuevos forjados para cubrir los huecos actuales de acceso al sótano del edificio de la ampliación.
  3. Refuerzo del paño de forjado existente de 10 m. de luz.
  4. Construcción del nuevo túnel de comunicación entre el parking existente y su ampliación, bajo la calzada actual.
  5. Rampas de acceso a la zona de ampliación y muros de contención.
  6. Apertura de huecos en muros existentes para comunicación entre zona existente y ampliada.

A continuación os mostramos algunas fotos de los locales subterráneos, donde se puede comprobar la situación de abandono en el que se encontraban y las necesidades de refuerzo y adaptación al nuevo uso de su estructura.

Así con todo, el trabajo previo de acondicionamiento de los locales constituía en sí una obra de complejidad. En el próximo post os mostraremos cuál ha sido la evolución de la obra tanto en ambos aparcamientos como en la zona en superficie.

Los temas “candentes” de nuestro blog en 2014

enero 14, 2015

Como cada año por estas fechas, WordPress (la plataforma en la que tenemos alojado nuestro blog) nos remite su reporte anual sobre las estadísticas de nuestras publicaciones.

De entre nuestras publicaciones, han suscitado especial interés los relativos al Aeropuerto de Badajoz (Aeropuerto de Badajoz (1): Pasado, presente y futuro. y Aeropuerto de Badajoz (2): Instalaciones e infraestructura.), sin duda un tema de actualidad en nuestra región que creíamos necesario repasar y de cara a introducir nuestro proyecto de Estudio de alternativas para la mejora y acondicionamiento de los accesos al Aeropuerto de Badajoz.

Como hemos apuntado otras veces, los proyectos en entornos rurales y naturales también son de vital importancia; prueba de ello es que otros de los artículos más leídos el pasado año han sido Acondicionamiento del Camino Norte a Rincón de Ballesteros (Cáceres) Mejora del “Camino de la Playa” en Cheles.

Por último, también ha recibido buena parte de las visitas de este año el repaso a nuestro proyecto de Nuevos aparcamientos en Mérida III Milenio, ejecutado en el 2013 pero que sigue despertando el interés de nuestros lectores.

Como era de esperar, la mayor parte de las visitas han venido de las publicaciones en los perfiles de EXAL Consultores en Facebook y Twitter, pero también de la web del foro de urbanismo Skyscrapercity, en el que también hemos estado dando a conocer nuestros proyectos.

En definitiva, un 2014 en el que hemos publicado un total de 35 artículos (una media de 3.5 artículos al mes) y 135 imágenes de nuestros proyectos (cerca de 3 imágenes por semana). Esperamos que en este 2015 podamos seguir respondiendo al interés de vosotros, nuestros lectores.

Gracias por vuestro apoyo.

Acondicionamiento del Camino Norte a Rincón de Ballesteros (Cáceres)

noviembre 30, 2014

Camino Norte Rincón de Ballesteros

Hoy nos vamos hasta Rincón de Ballesteros, pequeña pedanía de Cáceres situada al sur de ésta, cerca del límite entre las provincias de Cáceres y Badajoz. Esta pequeña localidad fue fundada en 1952 como pueblo de colonización, y hoy, a pesar de su pequeño tamaño y de sus poco más de 200 habitantes, tiene una relativa importancia económica para la zona por su dedicación a la extracción de corcho, la ganadería porcina y la organización de monterías de caza mayor y menor.

Rincón de Ballesteros se encuentra conectado con la cercana localidad de Casas de Don Antonio por el conocido como Camino Norte, una vía asimilable a carretera local de unos 10’5 km. de longitud, con rodadura asfáltica y anchura media de 5 m. El camino dispone de cunetas escasa entidad y deficiente mantenimiento, y cuenta con obras de drenaje transversal con capacidad suficiente para los caudales de escorrentía de las cuencas vertientes.

Es en esta vía donde se ha decidido actuar con el proyecto “Acondicionamiento del Camino Norte de acceso a Rincón de Ballesteros en el T.M. de Cáceres (Cáceres)” (de cuya redacción se ha encargado EXAL Consultores), con el objetivo de mejorar la rodadura y la señalización para la circulación del tráfico, y la adecuación de los accesos a las parcelas colindantes.

Camino Norte Rincón de Ballesteros

Según el proyecto, se actuará sobre 8.875 m. de los 10.535 totales, al existir tramos ya en buenas condiciones de conservación; en concreto el tramo inicial del camino entre la antigua CN-634 y el paso superior de la Autovía de la Plata (980 m.) y el tramo de influencia del paso superior sobre el trazado del AVE (680 m.).

De acuerdo al documento, se han agrupado las distintas actuaciones en cuatro clases:

  1. TRABAJOS PREVIOS: Son todos los trabajos necesarios para el acondicionamiento de los márgenes del camino y la limpieza de las obras de fábrica de drenaje transversal, dejándolas libres de vegetación y materiales indeseados; lo que se busca es conseguir unas condiciones de drenaje adecuadas a la vía.
  2. ADECUACIÓN DE ACCESOS: Se acondicionarán la totalidad de los accesos existentes, limpiándose 11 pasos salvacunetas y ejecutándose 13 nuevos pasos salvacunetas. Además se adecuará el firme de entrada en todos ellos.
  3. ACONDICIONAMIENTO Y REFUERZO DEL FIRME: Se realizará un refuerzo de aglomerado asfáltico en todo el trazado del camino a excepción de los tramos en buen estado que ya hemos mencionado arriba. En las zonas con bacheo se realizará un recorte previo y un posterior extendido de mezcla bituminosa en frio previa aplicación de riego de imprimación. Además se hará un refuerzo de firme existente mediante extendido de mezcla bituminosa en caliente, también previa aplicación de riego de adherencia.
  4. SEÑALIZACION: Se llevará a cabo los trabajos necesarios para dotar al camino de una correcta señalización tanto horizontal como vertical.

Como decimos, un proyecto que pondrá en valor toda la zona, mejorando las condiciones de tráfico para los conductores que transcurran por la región como para los vecinos de ambas localidades y de las fincas de la zona.

Estudio de alternativas para la mejora y acondicionamiento de los accesos al Aeropuerto de Badajoz

noviembre 22, 2014

Acceso Aeropuerto Badajoz

La semana pasada el Consejero de Fomento del Gobierno de Extremadura, Víctor Del Moral, habló a la salida de la reunión de la Comisión de Coordinación del Aeropuerto de Badajoz de la mejora de los accesos de dicha infraestructura. Lo hacía en referencia a la licitación del servicio de “Redacción del proyecto de nuevo acceso al Aeropuerto de Badajoz desde la N-V (Madrid – Badajoz), en el T.M. de Badajoz”, cuya convocatoria fue publicada en el DOE el pasado día 14.

Este proyecto partirá, sin embargo, del “Estudio de Alternativas para la Mejora y Acondicionamiento de los Accesos al Aeropuerto de Badajoz” que EXAL Consultores realizara en mayo de este año por encargo de la Consejería de Fomento. Mientras conocemos los detalles del nuevo proyecto, vamos a repasar cuáles fueron estas actuaciones propuestas en nuestro documento.

OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El estudio tenía por objeto principal analizar las diferentes actuaciones y realizar una propuesta de alternativas para dotar al Aeropuerto de Badajoz de un acceso acorde a la entidad de la propia infraestructura existente, para la elección de aquella que fuera más beneficiosa tanto en el aspecto técnico–funcional como el económico, con el fin de potenciar su uso y explotación de cara al turismo y, sobre todo, a la industria, los empresarios y las relaciones con el exterior de la comunidad autónoma.

Además de dotar de una mejor accesibilidad y conectividad desde todos los puntos de convergencia, se pretende independizar el tráfico de vehículos que van y vienen del aeropuerto del resto de tráfico del entorno, para tratar de reducir en lo posible las situaciones conflictivas especialmente con vehículos pesados (recordemos el carácter agrícola e industrial de la zona).

ZONA DE INFLUENCIA

El área de influencia directa del estudio ha sido la determinada por los accesos actualmente en servicio desde las carreteras más importantes del entorno: Autovía de Extremadura A-5 E90 y Carretera N-V (en su tramo de reciente acondicionamiento situado entre Talavera la Real y Badajoz).

Zona Aeropuerto Badajoz

ACTUACIONES PROPUESTAS

Del análisis realizado de la situación actual y del entorno de influencia del Aeropuerto de Badajoz, en el estudio se han determinado una serie de actuaciones de mejora de los accesos existentes, que podemos englobar en tres tipos:

  • Actuaciones de mejora y acondicionamiento de infraestructuras viarias existentes
  • Actuaciones de nueva implantación de infraestructuras viarias
  • Actuaciones complementarias

Así, las actuaciones propuestas fueron las siguientes:

  1. ENSANCHE Y MEJORA DE LA CTRA. BA-023. TRAMO: INTERSECCIÓN BALBOAAEROPUERTOA N-V (TALAVERA LA REAL)
  2. EJECCIÓN DE GLORIETA EN LA INTERSECCIÓN DE LA CTRA. BA-023 CON LACARRETERA DE ACCESO A BALBOA Y AL AEROPUERTO. P.K. 5,100
  3. ENSANCHE Y MEJORA DE LA CTRA. BA-023. TRAMO: N-V (VILLAFRANCO DELGUADIANA) A INTERSECCIÓN BALBOA-AEROPUERTO
  4. NUEVA CARRETERA DE ACCESO DESDE LA N-V EN GLORIETA EXISTENTE EN P.K. 388,000HASTA LA CARRETERA BA-023 EN P.K. 3+200
  5. EJECUCIÓN DE TRAMO EN VARIANTE EN CTRA. BA-023 TRAMO: INTERSECCIÓNBALBOA-AEROPUERTO A N-V (TALAVERA LA REAL)
  6. REMODELACIÓN DE LAS GLORIETAS EXISTENTE EN LAS INTERSECCIONES DE LA CTRA.BA-023 CON LA N-V PARA CONVERTIRLAS EN ENLACES A DISTINTO NIVEL
  7. NUEVA CARRETERA DESDE LA AUTOVÍA DE EXTREMADURA A-5 E-90, HASTA LA N-V
  8. REFUERZO DE FIRME CARRETERA DE ACCESO AL AEROPUERTO DESDE LA CTRA. BA-023(INTERSECCIÓN DE BALBOA)
  9. █ ALUMBRADO VIARIO
  10. █ SEÑALIZACIÓN INFORMATIVA DE ITINERARIOS Y ACCESOS AL AEROPUERTO

alternativas de accesos de aeropuerto de badajoz

Alumnos de “Evaluación de Impacto Ambiental” visitan las obras de la BA-159

octubre 30, 2014

obra impacto ambiental en carretera BA-159 Badajoz, Extremadura

La satisfacción de que te reconozcan tu labor, y de que te tomen como ejemplo del trabajo bien hecho, es una de los motores que nos impulsan día a día en el ejercicio de nuestra profesión.

Y es que hoy nos han informado de la visita de los alumnos del Curso de Formación Continua “Evaluación de Impacto Ambiental” a las obras que se están efectuando en la carretera BA-159, proyecto realizado por nuestro equipo de EXAL Consultores.

La obra está siendo objeto de estudio por la cercanía del río Zújar y del Embalse de los Conejos, así como diversas zonas de montanera, por lo que hay que aplicar a la obra el oportuno tratamiento medioambiental, tanto en la fase de construcción como en la de explotación de la infraestructura.

Autoridades de 22 países firman la Declaración de Cancún tras la celebración del IV Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial

octubre 15, 2014

La semana pasada se celebró en la ciudad mexicana de Cancún el IV Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial, tres días de conferencias, mesas de trabajo y sesiones científico-técnicas en el que participaron autoridades de 22 países distintos, entre ellos España y Portugal.

El congreso se desarrolló bajo las premisas del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011 – 2020 de la ONU, y sirvió para aportar soluciones a problemas especialmente graves en Latinoamérica, como el alto porcentaje de vehículos que circular sin seguro (hasta un 73%), la escasa adecuación de la red viaria al tráfico de vehículos como las motocicletas, o la altísima siniestralidad que, de seguir la tendencia, puede alcanzar cifras de guerra (hasta 450.000 muertos al año en la próxima década).

El encuentro también dio para un buen puñado de declaraciones críticas por parte de algunos de los conferenciantes, y que iban encaminados principalmente a denunciar el escaso compromiso de las autoridades nacionales no sólo a la hora de destinar recursos para obras, sino en presupuestos para operar programas o en fiscalización para garantizarlos. Especialmente criticada fue la ausencia durante las jornadas de trabajo de algunos representantes públicos en materia de infraestructura y transporte.

Al final, el congreso culminó con la redacción de la Declaración de Cancún, suscrito por todos los colectivos participantes (responsables y representantes públicos, asociaciones, empresas, profesionales…) y que pretende reunir todas las claves abordadas en el congreso como guía para lograr las metas marcadas en el Decenio.